गुवाहाटी, 28 एप्रिल: नॉर्थ ईस्ट फ्रंटियर रेलवे (एनएफआर) ने चार महिन्यांच्या मानसूनच्या काळात (जून ते सप्टेंबर) सुरक्षित आणि निर्बाध रेल्वे सेवा सुनिश्चित करण्यासाठी अनेक रणनीतिक तयारी केली आहे.
एनएफआरचे मुख्य जनसंपर्क अधिकारी कपिनजल किशोर शर्मा यांनी सांगितले की, क्षेत्रातील तीव्र पावसामुळे भूस्खलन आणि पूर येण्याची शक्यता लक्षात घेऊन पटर्यांची स्थिती सतत तपासली जाईल. कोणत्याही धोक्याच्या बाबतीत तात्काळ सूचना देण्यासाठी संवेदनशील ठिकाणी स्थायी चौकीदार तैनात केले गेले आहेत.
तटबंध मजबूत करणे, जल निकासी प्रणाली सुधारणे आणि नैसर्गिक जल प्रवाहाचे चॅनेल स्वच्छ करणे यामुळे भूस्खलन आणि पूर येण्याच्या संभाव्य ठिकाणांची सुरक्षा वाढवण्यात आली आहे.
शर्मा यांनी पुढे सांगितले की, जलस्तर वाढीवर लक्ष ठेवण्यासाठी महत्त्वाच्या ठिकाणी जलस्तर मोजणारे यंत्र स्थापित केले गेले आहेत, विशेषतः पर्वतीय भागात.
आपत्कालीन परिस्थितीत त्वरित प्रतिसाद देण्यासाठी, एनएफआरने प्रमुख ठिकाणी पत्थर, रेताच्या बोर्या आणि तार जाळी यांसारखी मदतीची सामग्री तैनात केली आहे.
अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, ‘इमरजेंसी ऑन व्हील्स’ ट्रेन पूर्णपणे सुसज्ज आहेत आणि कोणत्याही परिस्थितीत तात्काळ प्रतिसाद देण्यासाठी तांत्रिक कर्मचारी आणि आवश्यक उपकरणे यांसह सज्ज आहेत.
भूस्खलन, पटर्यांचे वाहणे आणि जलभराव यांसारख्या घटनांना कमी वेळात तोंड देण्यासाठी सर्व विभागांमध्ये त्वरित प्रतिसाद दल स्थापन करण्यात आले आहेत.
मुख्य जनसंपर्क अधिकाऱ्यांच्या मते, या टीमना सामान्य कार्यप्रणाली लवकर पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि प्रवासी व मालवाहतूक सेवांमध्ये अडथळा कमी करण्यासाठी प्रशिक्षित करण्यात आले आहे.
2026 च्या मानसूनच्या तयारी अंतर्गत सर्व विभागांमध्ये आवश्यक सामग्रीची रणनीतिकरित्या साठवण करण्यात आली आहे.
लुमडिंग विभागात 10,000 ते 12,000 घन मीटर बोल्डर, 2,000 ते 3,000 घन मीटर रेत आणि 40,000 पेक्षा जास्त सिमेंट बॅग आहेत. तिनसुकिया विभागात 400 ते 600 घन मीटर बोल्डर, 100 ते 150 घन मीटर रेत आणि 7,000 पेक्षा जास्त सिमेंट बॅग आहेत.
रंगिया विभागात 6,000-8,000 घन मीटर बोल्डर आणि 1,000 घन मीटर रेत साठवले गेले आहे, तसेच 5,000 पेक्षा जास्त सिमेंट बॅग आहेत.
अलीपुरदुआर विभागात 20,000 घन मीटर पेक्षा जास्त मोठे पत्थर आणि अन्य सामग्री आहे, तर कटिहार विभागात 3,000-5,000 घन मीटर मोठे पत्थर, 800-1,200 घन मीटर रेत आणि 20,000 पेक्षा जास्त सिमेंट बॅग आहेत.
सर्व विभागांमध्ये पुरेशी साठवण उपलब्ध आहे, आणि मानसूनच्या काळात तयारी सुनिश्चित करण्यासाठी थोड्या कमी भरून काढल्या जात आहेत.
याशिवाय, बचाव किंवा पुनर्प्राप्ती मोहिमांसाठी सर्व विभागांमध्ये विविध क्षमतांचे विंच क्रॅब, जैक, टिरफोर आणि ट्रायपॉड उपलब्ध आहेत.
एनएफआर भारतीय हवामान विभागासोबत काम करत आहे जेणेकरून वास्तविक वेळेत हवामान संबंधी अलर्ट आणि पूर्वानुमान मिळवता येईल.
हे समन्वय रेल्वे नियंत्रण कक्षांना, जे 24×7 कार्यरत असतात, ट्रेन्सच्या हालचाली आणि जमीनीवरील तैनातीसाठी सक्रिय निर्णय घेण्यात मदत करते.
प्रवाशांना सूचित केले जाते की, त्यांनी अधिकृत संप्रेषण चॅनेलद्वारे नवीनतम माहिती मिळवणे सुरू ठेवावे आणि रेल्वे अधिकाऱ्यांसोबत सहकार्य करावे.
शर्मा यांनी सांगितले की, या व्यापक उपाययोजनांसह, एनएफआर मानसूनच्या काळात सुरक्षा, कार्यक्षमता आणि प्रवाशांच्या सुविधेसाठी पूर्णपणे वचनबद्ध आहे.
प्रत्येक मानसूनच्या काळात रेल्वेचा पायाभूत ढांचा बाधित होतो, ज्यामुळे उत्तर पूर्वेतील विविध राज्यांमधील रेल्वे संपर्क प्रभावित होतो.