नवी दिल्ली, १५ एप्रिल: भारतासाठी आयएमईसी (इंडिया-मिडल ईस्ट-यूरोप इकोनॉमिक कॉरिडोर) हा ‘राष्ट्रीय सुरक्षा आणि आर्थिक सुरक्षा’ साठी एक मजबूत पर्याय बनू शकतो, असे एका अहवालात म्हटले आहे.
मंगळवारी प्रसिद्ध झालेल्या अहवालानुसार, सध्या चालू असलेल्या जागतिक तणावाच्या काळात भारत आपल्या भागीदार देशांवर दबाव आणू शकतो की ते लवकरात लवकर आवश्यक रेल्वे करार लागू करावेत, कस्टम आणि मानकांना एकसारखे करावे, तसेच ऊर्जा आणि डिजिटल कॉरिडोरच्या नियमांची स्पष्टता साधावी.
‘इंटरनेशनल सेंटर फॉर पीस स्टडीज’च्या अहवालानुसार, जर सतत राजकीय इच्छाशक्ती आणि पुरेशी निधी उपलब्ध झाली, तर आयएमईसी भारत आणि युरोप यांच्यात व्यापार आणि ऊर्जा यासाठी एक मजबूत पर्यायी मार्ग बनू शकतो, जो सध्याच्या आणि भविष्यातील संकटांना सामोरे जाण्यासाठी सक्षम असेल.
अहवालात म्हटले आहे की बाब अल-मंडेब सामुद्रिक मार्ग आता एक मोठा भू-राजकीय तणावाचा केंद्र बनला आहे. येथे हूथी आणि ईरानशी संबंधित क्रियाकलाप जागतिक व्यापार, ऊर्जा आणि इंटरनेट इन्फ्रास्ट्रक्चरसाठी धोका निर्माण करत आहेत. या मार्गाने जगातील सुमारे १०% तेल आणि २०% इंटरनेट ट्रॅफिक वाहतूक होते. जर येथे अडथळा आला, तर जहाजांना आफ्रिकेच्या चारही बाजूंनी लांबचा मार्ग घ्यावा लागेल, ज्यामुळे खर्च वाढतो.
भारतासाठी ही एक विशेष चिंता आहे, कारण त्याचा सुमारे ९५% व्यापार समुद्री मार्गांनी होतो. अशा अस्थिरतेमुळे देशाच्या अर्थव्यवस्थेवर मोठा परिणाम होऊ शकतो.
अहवालात नमूद केले आहे की आयएमईसी एक महत्त्वाचा उपाय बनू शकतो. हे जमीन आणि समुद्र दोन्ही मार्गांना जोडून एक असा पर्याय प्रदान करते, जो संवेदनशील समुद्री मार्गांवर अवलंबित्व कमी करते.
अहवालात चेतावणी दिली आहे की जर अल-मंडेब सामुद्रिक मार्गातही स्ट्रेट होर्मुजसारखी परिस्थिती निर्माण झाली, तर पुरवठा साखळी आणि ऊर्जा पुरवठ्यावर गंभीर परिणाम होऊ शकतो.
पश्चिम आशियामध्ये वाढत्या तणावाच्या पार्श्वभूमीवर, अहवालात म्हटले आहे की यमनच्या हूथींनी (ज्यांना ईरानचे समर्थन आहे) इजरायलवर क्षेपणास्त्र हल्ले केले आहेत. २८ फेब्रुवारीपासून सुरू झालेल्या अमेरिका-इजरायल आणि ईरानच्या संघर्षानंतर, ईरानने खाडी देशांना लक्ष्य केले आणि सामुद्रिक मार्गाचा वापर एक शस्त्र म्हणून केला, ज्यामुळे जागतिक ऊर्जा संकट निर्माण झाले. दक्षिणी लेबनॉनमध्ये इजरायल आणि हिज्बुल्ला यांच्यातही संघर्ष सुरू आहे.
विशेषज्ञांचे म्हणणे आहे की, जर हूथी या युद्धात पूर्णपणे सामील झाले, तर अल-मंडेब सामुद्रिक मार्गावर मोठा धोका निर्माण होऊ शकतो, जो आशिया, आफ्रिका आणि युरोप यांना जोडतो.
अहवालात असेही म्हटले आहे की गाझा युद्धानंतर हूथींनी लावलेल्या अडथळ्यांवर मात करून भारताने आपल्या व्यापार आणि ऊर्जा पुरवठ्याचे व्यवस्थापन केले. यासाठी भारताने मार्ग बदलणे, अतिरिक्त खर्च उचलणे, नौसेनेची उपस्थिती वाढवणे आणि पूर्वतयारीसारखे उपाय केले.
भारताने संतुलित धोरण स्वीकारले; तो अमेरिका-नेतृत्वाखालील ऑपरेशन प्रॉस्पेरिटी गार्डियनमध्ये सामील झाला नाही, परंतु त्याने अदनच्या खाडी आणि उत्तरी अरब समुद्रात आपल्या नौसेनेच्या निरीक्षण आणि क्रियाकलापांना मोठ्या प्रमाणात वाढवले.
अखेरच्या अहवालात म्हटले आहे की या प्रकारच्या समुद्री अस्थिरतेनंतर आता नवीन पर्याय शोधले जात आहेत. यामध्ये क्षेत्रीय सुरक्षा सहयोग वाढवणे, विमा जोखमीचे सामायिकरण करणे, आणि नवीन व्यापार मार्ग विकसित करणे यांचा समावेश आहे. आयएमईसीला एक मध्यम कालावधीचा मजबूत पर्याय म्हणून पाहिले जात आहे.