दिल्ली, २४ एप्रिल: पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक गॅस मंत्रालयाने गुरुवारी जाहीर केले की सरकारने आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांमधील उत्सर्जन कमी करण्याच्या उद्देशाने विमाने इंधन भरण्यासाठी सस्टेनेबल एव्हिएशन फ्यूल (एसएएफ) सह मिश्रित एव्हिएशन टर्बाइन फ्यूलचा वापर करण्यास परवानगी देणारी अधिसूचना जारी केली आहे.
मंत्रालयाच्या एका निवेदनात म्हटले आहे, “सरकारने १७ एप्रिलच्या अधिसूचनेद्वारे एव्हिएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) (विपणन नियमन) आदेश, २००१ मध्ये सुधारणा जाहीर केली आहे. ही सुधारणा एसएएफ सह मिश्रित एटीएफला नियंत्रण आदेशाच्या दायऱ्यात आणण्यासाठी एक प्रशासकीय उपाय म्हणून जारी करण्यात आली आहे.”
एसएएफमध्ये विशेषतः संसाधित विमानन-ग्रेड हायड्रोकार्बन असतात, जे रासायनिकदृष्ट्या एटीएफसारखे असतात आणि विमान इंजिनांसोबत पूर्णपणे सुसंगत असतात. एसएएफ विमानन इंधनाची मूलभूत प्रकृती, सुरक्षा किंवा कार्यप्रदर्शनावर परिणाम करत नाही.
विमाननासाठी एसएएफचा समावेश करण्यापूर्वी आंतरराष्ट्रीय नागरी उड्डाण संघटनेने (आयसीएओ) मान्यता दिलेल्या एएसटीएम इंटरनॅशनलच्या अनुसार विमानन इंजिनांसाठी कठोर चाचणी प्रक्रियेतून जावे लागते. या व्यापक प्रक्रियेनंतरच एसएएफला विमाननात वापरण्यासाठी मान्यता मिळते.
पूर्वी, एटीएफला फक्त बीआयएस विशिष्टता पूर्ण करणाऱ्या पेट्रोलियम-आधारित इंधन म्हणून परिभाषित केले जात होते. सुधारणा या परिभाषेत विस्तार करत आहे, ज्यामध्ये पेट्रोलियम रिफायनर्यांमध्ये आयएस १५७१च्या अनुसार एटीएफसह सह-संसाधित एसएएफ आणि आयएस १५७१ पूर्ण करणाऱ्या एटीएफसह मिश्रित आयएस १७०८१च्या अनुरूप एसएएफचा समावेश आहे.
या सुधारणेमुळे भारताला एसएएफच्या जागतिक पुरवठा साखळीसोबत समन्वय राखणे आवश्यक आहे.
आयसीएओने मान्यता दिलेली एसएएफ एक नवीकरणीय इंधन आहे, जी पिके, जैविक अवशेषे आणि अपशिष्ट पदार्थांपासून मिळवली जाते, ज्यामुळे ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जनात लक्षणीय कमी येते. आयसीएओ आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांमधील उत्सर्जन नियंत्रित करण्यासाठी सीओआरएसआयए (कार्बन ऑफसेटिंग आणि कमी करण्याची योजना आंतरराष्ट्रीय विमाननासाठी) लागू करत आहे.
सीओआरएसआयएचा अनिवार्य टप्पा २०२७ पासून सुरू होईल, ज्यात आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांना एक निश्चित स्तराहून अधिक उत्सर्जनाची भरपाई करावी लागेल. एसएएफचा वापर या ऑफसेटिंग आवश्यकतांना कमी करण्यात मदत करू शकतो. या जागतिक आवश्यकतेच्या अनुषंगाने सरकारने आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी एटीएफमध्ये एसएएफच्या सांकेतिक मिश्रणाचे लक्ष्य आधीच जाहीर केले आहे, जे २०२७ मध्ये १%, २०२८ मध्ये २% आणि २०३० मध्ये ५% असेल.
सीओआरएसआयए अंतर्गत आवश्यक एसएएफला फक्त विद्यमान बीआयएसच्या कडक गुणवत्ता मानकांना (जे आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार आहेत) पूर्ण करणे आवश्यक नाही, तर सीओआरएसआयएच्या योग्य इंधन (सीईएफ) म्हणून पात्रता मिळवण्यासाठी सीओआरएसआयएच्या स्थिरता मानदंडांना देखील पूर्ण करणे आवश्यक आहे. त्यामुळे एटीएफ नियंत्रण आदेशात सुधारणा या उद्दिष्टांची अंमलबजावणी करण्यासाठी एक सहायक तरतूद आहे.
जागतिक स्तरावर इतर देशही याच प्रकारचे पाऊल उचलत आहेत. युरोपियन युनियन आणि युनायटेड किंगडमने एसएएफ मिश्रणासाठी अनिवार्य नियम लागू केले आहेत. युरोपियन युनियनमध्ये, एसएएफ मिश्रणाचा अनिवार्य नियम २०२५ मध्ये २%, २०३० मध्ये ६% आणि २०५० पर्यंत ७०% आहे. यूकेमध्ये, हा अनिवार्य नियम २०२५ मध्ये २%, २०३० मध्ये १०% आणि २०४० मध्ये २२% आहे. संयुक्त राज्य अमेरिका उत्पादन प्रोत्साहनाद्वारे एसएएफला प्रोत्साहन देत आहे. जपानमध्येही २०३० पर्यंत १०% एसएएफचा अनिवार्य नियम आहे. सिंगापूरमध्ये, आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी २०२६ पासून १% एसएएफचा वापर करणे अनिवार्य होईल, आणि हे लक्ष्य २०३० पर्यंत ३-५% पर्यंत पोहोचेल.
निवेदनात पुढे म्हटले आहे की भारत कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यावर, एसएएफसारख्या टिकाऊ इंधनाला प्रोत्साहन देण्यावर, देशांतर्गत उत्पादन क्षमतांना मजबूत करण्यावर आणि उभरत्या जागतिक स्वच्छ ऊर्जा पारिस्थितिकी तंत्रात देशाला एक प्रमुख खेळाडू म्हणून स्थापित करण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे.
–
डीकेपी/