बीजिंग, 19 जुलै: सध्या समुद्रातील प्रदूषण हे विकसित आणि विकासशील देशांसाठी एक गंभीर चिंता आहे. यामध्ये चीनचा समावेश आहे. चीनच्या समुद्री सुरक्षेच्या सरकारी अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, देशाच्या वाढत्या अर्थव्यवस्थेमुळे शिपिंगमध्ये वाढ आणि पर्यावरणीय कायद्यांची कमतरता यामुळे समुद्रात प्रदूषण वाढले आहे.
कैथोलिक मिशनरी समूह पाइमच्या एशिया न्यूजच्या अहवालानुसार, चीनच्या संचार मंत्रालयाने दिलेल्या आकडेवारीनुसार, गेल्या वर्षी समुद्री मार्गाने सुमारे 1.8 अब्ज टन मालाचे परिवहन झाले. चीनच्या 90 टक्के आयातित कच्च्या तेलाची वाहतूक समुद्रमार्गाने झाली, ज्याची एकूण मात्रा सुमारे 11 कोटी टन होती.
समुद्री वाहतुकीत वाढ आणि प्रभावी कायद्यांच्या अभावामुळे तेल रिसावाच्या घटनांमध्ये वाढ झाली आहे. 1973 ते 2003 दरम्यान, चीनच्या तटीय भागात 2,350 हून अधिक तेल रिसावाची नोंद झाली, म्हणजेच सरासरी प्रत्येक 4.6 दिवसांनी एक घटना घडली. यामध्ये अनेक गंभीर घटनांनी देशाच्या पर्यावरणाला मोठा धोका निर्माण केला.
या वर्षी 4 एप्रिल रोजी, पुर्तगालचा तेल टँकर ‘आर्टेगा’, जो यमनहून 1.2 लाख टन कच्चा तेल घेऊन येत होता, पूर्वोत्तर चीनच्या लियाओनिंग प्रांतातील डालियान बंदरगाहाजवळ चट्टानवर आदळला.
एशिया न्यूजच्या माहितीनुसार, 2 जुलै रोजी एक चीनी तेल टँकर डालियान पोर्टवर मलेशियामध्ये नोंदणीकृत 9,000 टनच्या जहाजासोबत टकरावला. हे जहाज दक्षिण चीनच्या ग्वांगडोंग प्रांतातील ग्वांग्झूमध्ये 3,800 टन डिझेल इंधन घेऊन जात होते. या अपघातामुळे तेल समुद्रात पसरले. पर्यावरणावर याचा परिणाम कमी करण्यासाठी अनेक दिवसांपर्यंत बोटे आणि हेलिकॉप्टर काम करत राहिले.
गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये, पनामा आणि यमनच्या दोन कंटेनर जहाजांनी हाँगकाँगच्या दक्षिणेस पर्ल नदीच्या मुखावर टक्कर दिली, ज्यामुळे 1,200 टन तेल समुद्रात लीक झाले. या अपघातासाठी आपत्कालीन मदतीचा खर्च 120 मिलियन युआन (14.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर) होता.
चीन आंतरराष्ट्रीय फंड कन्व्हेन्शनचा भाग आहे, जो अशा अपघातांमुळे होणाऱ्या नुकसानासाठी आर्थिक भरपाई देतो, परंतु हे फक्त हाँगकाँग विशेष प्रशासकीय क्षेत्रावर लागू होते. त्यामुळे चीनच्या इतर भागांतील तेल प्रदूषणामुळे होणारे नुकसान या फंडद्वारे कव्हर केले जाऊ शकत नाही.
–