नवी दिल्ली, २ एप्रिल: भारतीय वायुसेना तेजस मार्क 1ए च्या डिलीवरीसाठी उत्सुक आहे. डिलीवरीची वेळ अनेक वेळा चुकली आहे, परंतु एप्रिलच्या अखेरीस या विमानाच्या डिलीवरीसाठी महत्त्वाची बैठक होणार आहे. या बैठकीत भारतीय वायुसेना आणि तेजस निर्माता एचएएल यांच्यातील प्रगतीवर चर्चा होईल.
रक्षा सूत्रांच्या माहितीनुसार, जर एचएएलने आवश्यक ऑपरेशनल गरजा पूर्ण केल्या, तर डिलीवरीची तारीख निश्चित केली जाऊ शकते. अन्यथा, डिलीवरीमध्ये आणखी विलंब होऊ शकतो. या बैठकीचे परिणाम ठरवतील की एचएएल वायुसेनेला पहिला विमान कधी देऊ शकतो. तेजस मार्क-1एला एएसक्यूआर (एयर स्टाफ क्वालिटी रिक्वायरमेंट) मानकांवर खरे उतरावे लागेल.
एचएएलच्या विमानाला वायुसेनेत सामील होण्यासाठी एएसक्यूआर मानकांवर खरे उतरावे लागेल. हे एक महत्त्वाचे दस्तऐवज आहे, ज्यात विमानाच्या तांत्रिक आणि ऑपरेशनल गरजांचा संपूर्ण ब्लूप्रिंट असतो.
फॅक्ट्रीतून बाहेर आल्यानंतर वायुसेनेची तांत्रिक टीम या विमानाचे निरीक्षण करेल. टेस्ट पायलट याची उड्डाण करेल. यामुळे हे सुनिश्चित होईल की विमान एएसक्यूआर मानकांवर खरे उतरत आहे का. निरीक्षणानंतर एक विस्तृत रिपोर्ट तयार केली जाईल. जर कोणतीही कमी आढळली, तर एचएएलला ती दुरुस्त करण्यास सांगितले जाईल.
तेजस प्रोग्राम आतापर्यंत धीम्या गतीने चालला आहे, ज्यामागे इंजिनच्या डिलीवरीतील विलंब एक प्रमुख कारण आहे. तथापि, आता इंजिन मिळायला सुरुवात झाली आहे. तेजस मार्क 1ए साठी इंजिनची डील अमेरिकन कंपनी जनरल इलेक्ट्रिकसोबत २०२१ मध्ये झाली होती.
भारतीय वायुसेनेच्या प्रमुखांनी फाइटर जेटच्या डिलीवरीतील विलंबाबद्दल नाराजी व्यक्त केली आहे. तेजसचे अनेक वेरिएंट आहेत, ज्यात तेजस मार्क-1, तेजस मार्क 1ए, आणि तेजस मार्क-2 समाविष्ट आहेत.
भारतीय वायुसेनेला ४२ फाइटर स्क्वॉड्रनची आवश्यकता आहे, परंतु सध्या ती फक्त २९ स्क्वॉड्रनसह कार्यरत आहे. या कमतरतेची भरपाई तेजसच्या माध्यमातून केली जाणार आहे. वायुसेनेने आधीच ४० पैकी ३८ तेजस विमानांचा समावेश केला आहे. एचएएलकडून ८३ एलसीए तेजस मार्क-1ए ची डील झाली आहे, परंतु अद्याप डिलीवरी सुरू झालेली नाही.
तेजसच्या एकूण ११ स्क्वॉड्रनपैकी २ आधीच सामील झाले आहेत, तर ९ अद्याप सामील होणे बाकी आहे.