दिल्ली, 11 एप्रिल: दिल्लीमध्ये वाढत्या प्रदूषणावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र दिल्ली सरकारने ‘दिल्ली इलेक्ट्रिक व्हीकल पॉलिसी 2026-2030’ चा मसुदा जारी केला आहे. चार वर्षांची ही धोरण इलेक्ट्रिक वाहने (ईवी) वाढविणे, हवेची गुणवत्ता सुधारणे आणि स्वच्छ वाहतूक प्रणाली मजबूत करण्यावर लक्ष केंद्रित करते.
ही धोरण भारताच्या संविधानाच्या अनुच्छेद 21 वर आधारित आहे, जो स्वच्छ हवा आणि प्रदूषणमुक्त वातावरणाला जीवनाच्या अधिकाराचा भाग मानतो. यामध्ये एमसी मेहता बनाम भारत संघाचा निर्णय आणि पर्यावरण संरक्षण अधिनियम, 1986 व मोटर वाहन अधिनियम, 1988 यांसारख्या कायद्यांचा आधार घेतला आहे.
वायु गुणवत्ता व्यवस्थापन आयोगाच्या अहवालानुसार, दिल्लीमध्ये हिवाळ्यात 23 टक्के प्रदूषणासाठी वाहने जबाबदार आहेत. विशेष म्हणजे, दुचाकी वाहने एकूण वाहनांच्या 67 टक्के आहेत, त्यामुळे त्यांना जलद इलेक्ट्रिकमध्ये बदलणे अत्यंत आवश्यक आहे. याशिवाय, तीन चाकी, व्यावसायिक कार, आणि लहान मालवाहक वाहन (एन1) देखील अधिक प्रदूषण पसरवतात.
या धोरणाचे मुख्य उद्दिष्ट सर्व वाहन वर्गांमध्ये ईवी स्वीकारण्याला प्रोत्साहन देणे, चार्जिंग नेटवर्कचा विस्तार करणे, बॅटरी रीसायकलिंग प्रणाली विकसित करणे आणि पेट्रोल-डीजल वाहनांवर अवलंबित्व कमी करणे आहे.
सरकार ईवी खरेदीवर थेट बँक खात्यात सब्सिडी (डीबीटी) देईल. दुचाकी इलेक्ट्रिक वाहनांवर पहिल्या वर्षी 10,000 रुपये प्रति किलोवाट (कमाल 30,000 रुपये), दुसऱ्या वर्षी 6,600 रुपये (कमाल 20,000 रुपये) आणि तिसऱ्या वर्षी 3,300 रुपये (कमाल 10,000 रुपये) सब्सिडी मिळेल.
ई-ऑटो (तीन चाकी) साठी पहिल्या वर्षी 50,000 रुपये, दुसऱ्या वर्षी 40,000 रुपये आणि तिसऱ्या वर्षी 30,000 रुपये मदत दिली जाईल. लहान इलेक्ट्रिक ट्रक (एन1) वर पहिल्या वर्षी 1 लाख रुपये, दुसऱ्या वर्षी 75,000 रुपये आणि तिसऱ्या वर्षी 50,000 रुपये लाभ मिळेल.
जुनी बीएस-IV किंवा त्याखालील गाडी स्क्रॅप केल्यास प्रोत्साहन मिळेल. दुचाकीवर 10,000 रुपये, तीन चाकीवर 25,000 रुपये, कारवर 1 लाख रुपये (30 लाखांपर्यंतची किंमत, पहिल्या 1 लाख लोकांसाठी) आणि एन1 ट्रकवर 50,000 रुपये मिळतील.
दिल्लीमध्ये रजिस्ट्रेशन करताना सर्व ईवींना रोड टॅक्स आणि रजिस्ट्रेशन फीमध्ये 100 टक्के सूट मिळेल. 30 लाखांपर्यंतच्या इलेक्ट्रिक कारांना पूर्ण सूट आणि स्ट्रॉंग हायब्रिडला 50 टक्के सूट मिळेल, तर 30 लाखांवरच्या कारांना कोणतीही सूट मिळणार नाही.
चार्जिंग आणि बॅटरी स्वॅपिंग नेटवर्कसाठी दिल्ली ट्रान्सको लिमिटेडला नोडल एजन्सी म्हणून नियुक्त केले जाईल. ही संस्था योजना, स्थान निश्चित करणे आणि वीज उपलब्धता सुनिश्चित करेल. तसेच, चार्जिंग स्टेशन लावणे सोपे करण्यासाठी एक डिजिटल पोर्टल आणि सिंगल विंडो प्रणाली तयार केली जाईल.
वाहन उत्पादक कंपन्यांना प्रत्येक डीलरशिपवर किमान एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन लावणे आवश्यक आहे. यामध्ये 2-3 चाकी आणि 4 चाकी वाहनांसाठी वेगवेगळे चार्जिंग पॉइंट असतील.
दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिती बॅटरी संकलन केंद्र तयार करण्यासाठी नियम ठरवेल. बॅटरी ट्रॅकिंग प्रणाली विकसित केली जाईल, ज्यामुळे रीसायकलिंग आणि पुनर्वापर सुरक्षितपणे होईल.
1 जानेवारी 2027 पासून फक्त इलेक्ट्रिक तीन चाकी रजिस्टर होतील. 1 एप्रिल 2028 पासून फक्त इलेक्ट्रिक दुचाकी रजिस्टर केल्या जातील. शाळा बसांमध्ये देखील ईवीचा हिस्सा वाढवणे अनिवार्य असेल. पहिल्या 2 वर्षांत 10 टक्के, तिसऱ्या वर्षी 20 टक्के, आणि 2030 पर्यंत 30 टक्के वाढवण्याचे लक्ष्य आहे.
सरकारी विभागांमध्ये नवीन खरेदी होणारी सर्व गाड्या इलेक्ट्रिक असतील. दिल्ली परिवहन निगमच्या नवीन बसाही इलेक्ट्रिक असतील. तसेच, डिलीवरी आणि फ्लीट कंपन्यांना 2026 पासून पेट्रोल-डीजल वाहनांचा समावेश करण्यास प्रतिबंध केला जाईल. संपूर्ण प्रक्रिया डिजिटल आणि पेपरलेस केली जाईल. परिवहन विभाग या धोरणाची अंमलबजावणी करेल आणि एक विशेष ईवी सेल तयार केला जाईल.
ही धोरण दिल्लीला प्रदूषणमुक्त आणि आधुनिक इलेक्ट्रिक मोबिलिटीच्या दिशेने जलद गतीने पुढे नेण्याचा एक मोठा प्रयत्न मानला जात आहे.
–
वीकेयू/एएस