नवी दिल्ली, २ एप्रिल: भारताच्या डीजलचा दक्षिण-पूर्व आशियामध्ये निर्यात मार्चमध्ये सात वर्षांच्या उच्चतम स्तरावर पोहोचला आहे. या वाढीचा मुख्य कारण म्हणजे क्षेत्र आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये ईंधनाची वाढती मागणी, जी मध्य पूर्वेतील कच्च्या तेलाच्या पुरवठ्यातील अडथळ्यांमुळे झाली आहे.
ऑस्ट्रेलिया सध्या आयातित ईंधनावर अत्यधिक अवलंबून आहे. या देशाची ईंधनाची बहुतेक पुरवठा आशियातून येते. ऑस्ट्रेलियाच्या रिफाइनर्या आता देशाच्या ईंधनाच्या मागणीचा २० टक्क्यांपेक्षा कमी भाग पूर्ण करतात. उर्वरित पुरवठा क्षेत्रीय पुरवठा साखळीद्वारे केला जातो.
‘ऑस्ट्रेलिया टुडे’च्या एका लेखानुसार, भारतातून येणारा अतिरिक्त डीजल ऑस्ट्रेलियाच्या पुरवठा साखळीला वाढवण्यात मदत करत आहे. कारण, खरेदीदार आता दुसऱ्या पर्यायांची शोध घेत आहेत.
रॉयटर्सच्या अहवालानुसार, मार्चमध्ये भारताने दक्षिण-पूर्व आशिया आणि ऑस्ट्रेलियाला सुमारे एक मिलियन मीट्रिक टन डीजल पाठवला. यामध्ये सुमारे अर्धा सिंगापुरासाठी गेला, आणि ९० टक्के व्यापार रिलायन्स इंडस्ट्रीजच्या माध्यमातून झाला.
ऑस्ट्रेलियासाठी तात्काळ समस्या फक्त किंमत नाही, तर भौतिक उपलब्धता देखील आहे. एंथनी अल्बानीज सरकारने म्हटले आहे की, ऑस्ट्रेलिया आपल्या ईंधनाचा सुमारे ९० टक्के आयात करतो आणि स्थानिक पुरवठ्यात कमी येत आहे. अनेक पेट्रोल पंपांवर गेल्या काही आठवड्यात पेट्रोल किंवा डीजल संपले आहे.
अहवालानुसार, ऑस्ट्रेलियाकडे गेल्या आठवड्यात सुमारे ३० दिवसांचा डीजल आणि जेट फ्यूल होता. आशिया, युनायटेड स्टेट्स, मेक्सिको आणि इतर ठिकाणांहून ५३ पेक्षा जास्त ईंधन शिपमेंट ऑस्ट्रेलियाकडे जात आहेत.
भारतीय डीजल एकटा समस्या सोडवू शकत नाही, परंतु तो पुरवठ्यातील तुटवडा कमी करण्यात मदत करत आहे. रॉयटर्सने दिलेल्या माहितीनुसार, व्यापाऱ्यांना आशा आहे की अतिरिक्त भारतीय माल एप्रिलमध्ये पुरवठ्यातील तुटवडा कमी करेल. काही बाजार विश्लेषक मानतात की ईस्ट-ऑफ-स्वेज विक्रीसाठी लाभ काही महिन्यांपर्यंत अनुकूल राहील. यामुळे ऑस्ट्रेलियन खरेदीदारांना आशियाई हबद्वारे पर्याय शोधण्याची संधी मिळेल.
याचा अर्थ असा आहे की भारतातील परिष्कृत डीजल क्षेत्रीय भंडाराचा एक भाग बनत आहे, ज्यामुळे अस्थिर काळात ऑस्ट्रेलियन ट्रक, व्यवसाय आणि पेट्रोल पंपांना पुरवठा चालू राहतो.