सूरत, 1 मे: भारतात रस्त्याच्या प्रवासाला अधिक जलद, सोयीस्कर आणि आधुनिक बनवण्यासाठी एक महत्त्वाचा पाऊल उचलण्यात आले आहे. मुंबई-दिल्ली राष्ट्रीय महामार्ग (एनएच48) वर सूरतच्या जवळील चोर्यासी टोल प्लाझा हा देशातील पहिला असा टोल प्लाझा बनला आहे, जिथे वाहनांना थांबावे लागणार नाही. म्हणजेच आता गाड्यांना टोलवर ब्रेक लावण्याची किंवा रांगेत उभे राहण्याची आवश्यकता नाही.
हा टोल प्लाझा सूरत आणि भरूच यांच्यातील कामरेज-चोर्यासी विभागात आहे आणि सुमारे दोन महिन्यांच्या चाचणी नंतर याला पूर्णपणे सुरू करण्यात आले आहे. या प्रणालीची खासियत म्हणजे ती पूर्णपणे बैरियर-फ्री आहे, म्हणजे येथे कोणतेही भौतिक बैरियर किंवा गेट नाही जे गाड्यांना थांबवू शकेल.
या नवीन व्यवस्थेत मल्टी-लेन फ्री फ्लो (एमएलएफएफ) तंत्रज्ञानाचा वापर करण्यात आला आहे. हे राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारे लागू केले गेले आहे आणि हे रस्ते परिवहन आणि महामार्ग मंत्रालयाच्या आधुनिक टोलिंग योजनेचा एक भाग आहे. सरकारचे लक्ष्य आहे की 2026 च्या अखेरीस देशातील 1,050 पेक्षा जास्त टोल प्लाझा याच प्रकारच्या स्मार्ट आणि ऑटोमेटेड प्रणालीत रूपांतरित केले जातील.
या प्रणालीमध्ये टोल वसुली पूर्णपणे स्वयंचलित आहे. जसेच कोणतेही वाहन टोल प्लाझातून जात आहे, ओव्हरहेड गॅन्ट्रीवर असलेल्या उच्च-रेझोल्यूशन कॅमेऱ्यांनी त्याची नंबर प्लेट स्कॅन केली जाते. तसेच फास्टॅगशी संबंधित आरएफआयडी सेंसर्स देखील वाहनाची माहिती वाचतात. त्यानंतर टोल रक्कम थेट वाहनाच्या मालकाच्या बँक खात्यातून कापली जाते. यामध्ये कोणत्याही कर्मचाऱ्याला पैसे देण्याची आवश्यकता नसते आणि वाहनाला थांबावे लागते.
जर कोणत्याही वाहनात फास्टॅग नसेल, तरीही प्रणाली त्याची नंबर प्लेट ओळखते आणि वाहनाच्या मालकाच्या नोंदणीकृत नंबरवर ई-नोटिस पाठवते, ज्यामध्ये भरण्याची माहिती असते.
एनएचएआईचे मुख्य परिचालन अधिकारी, एआर चित्रांसी यांनी सांगितले की ही प्रणाली पूर्णपणे बाधारहित आहे. यात वाहनाला थांबण्याची आवश्यकता नाही. वाहन थेट टोल गॅन्ट्रीच्या खालीून जाईल आणि टोल आपोआप कापला जाईल. या तंत्रज्ञानामुळे गाड्यांची वाहतूक खूप जलद झाली आहे. आता वाहन 80 किलोमीटर प्रति तासाच्या गतीनेही थांबले न करता टोल पार करू शकतात. त्यामुळे महामार्गावर लागणारे लांब जाम आणि ट्रॅफिकची समस्या मोठ्या प्रमाणात कमी होईल, विशेषतः त्या मार्गांवर जिथे पूर्वी टोलवर मोठी गर्दी असायची.
या प्रणालीमुळे केवळ वेळेचीच बचत होणार नाही, तर इंधनाचीही बचत होईल. अंदाज आहे की दरवर्षी सुमारे 1,500 कोटी रुपये इंधन बचत होऊ शकते कारण आता गाड्यांना थांबण्याची आवश्यकता नाही. यासोबतच टोल वसुलीत पारदर्शकता आणि कार्यक्षमता वाढल्यामुळे सुमारे 6,000 कोटी रुपये अतिरिक्त महसूल मिळू शकतो.
केंद्रीय रस्ते परिवहन मंत्री नितिन गडकरी यांनी सांगितले की भारत 2026 च्या अखेरीस पूर्णपणे बैरियर-फ्री टोलिंग प्रणालीकडे जात आहे. सूरतचा हा प्रकल्प त्या दिशेने एक पायलट मॉडेल मानला जात आहे, जो पुढे देशभरात लागू केला जाईल.
–
पीआईएम/पीएम