नवी दिल्ली, 29 मार्च: पाकिस्तानमध्ये शालीमार एक्सप्रेससंबंधी नुकताच झालेला रेल्वे अपघात सुरक्षा आणि उत्तरदायित्वाबाबत गंभीर चिंता निर्माण करतो आहे. यामुळे रेल्वे व्यवस्थेतील कमकुवतपणाकडे लक्ष वेधले जात आहे.
बिझनेस रेकॉर्डरच्या अहवालानुसार, सुक्कुरमध्ये झालेल्या अंतर्गत तपासणीत ट्रेनच्या 60 टक्के कोचमध्ये गंभीर त्रुटी आढळल्या आहेत. 18 कोचपैकी 10 मध्ये गंभीर तांत्रिक समस्या आढळल्या, ज्यात 9 कोचच्या ब्रेक सिलेंडर कार्यरत नव्हत्या. यामुळे ट्रेन धावण्यापूर्वीच धोकादायक स्थितीत होती, हे स्पष्ट होते.
अहवालात असेही नमूद करण्यात आले आहे की, या त्रुटींवर लक्ष न देता, प्रारंभिक तपासात ड्रायव्हर आणि सहायकावर दोषारोप करण्यात आला. अधिकाऱ्यांनी लाल सिग्नल ओलांडणे आणि ट्रेनचे नियंत्रण न ठेवणे यासारख्या परिचालनाशी संबंधित त्रुटींकडे इशारा केला.
तथापि, तज्ञांचे म्हणणे आहे की खराब ब्रेकिंग सिस्टम असलेल्या ट्रेनला धावण्याची परवानगी देणे हे योग्य नाही. या घटनेने पाकिस्तान रेल्वेच्या उत्तरदायित्व ठरवण्याच्या पद्धतीवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे.
रेल्वेचे संचालन एकाच टीमचे काम नसते. यामध्ये देखभाल करणारी टीम, निरीक्षक आणि ट्रेनचे कर्मचारी यांचा समावेश असतो. ब्रेकसारख्या महत्त्वाच्या प्रणाली कार्यरत नसल्यास, ड्रायव्हरांसाठी आपातकालीन परिस्थिती हाताळणे कठीण होते.
तपासणी अहवालात काही कोच “डमी कोच” म्हणून उल्लेखित केले आहेत, ज्यामुळे खराब उपकरणांसह ट्रेन चालवणे एकट्या घटनेचा भाग नसल्याचे सूचित होते. हे देखील दर्शवते की देखभाल पद्धतींमध्ये संभाव्य कमकुवतपण आहे.
ट्रेन ड्रायव्हर्सने यापूर्वीही अशा तक्रारी केल्या आहेत की खराब उपकरणांमुळे अपघात झाल्यास त्यांना दोषी ठरवणे योग्य नाही. या घटनेने सुरक्षा मानकांवर एक नवीन चर्चा सुरू केली आहे.
अहवालानुसार, या गंभीर त्रुटी असलेल्या ट्रेनने निरीक्षण प्रक्रियेतून पार होणे हे दर्शवते की नियमांचे पालन कठोरपणे होत नाही किंवा प्रणालीमध्ये धोका स्वीकारण्याची प्रवृत्ती वाढली आहे.
ही घटना त्या वेळी घडली आहे, जेव्हा पाकिस्तान रेल्वे आपल्या प्रतिमेला सुधारण्याचा आणि जनतेचा विश्वास पुन्हा मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहे. या प्रकारच्या सुरक्षा चुकांमुळे त्याची प्रतिष्ठा आणखी धोक्यात येऊ शकते.