अहमदाबाद, 8 एप्रिल: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्टने 1,360 मीट्रिक टन वजनी बीम यशस्वीरित्या स्थापित करून एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला आहे. रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी बुधवारी याबाबत माहिती दिली.
ही बीम गुजरातच्या मणिनगर भागात स्थापित करण्यात आली आहे. केंद्रीय मंत्री वैष्णव यांनी सोशल मीडियावर पोस्ट करत सांगितले की, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्टच्या सर्वात जड बीमपैकी एक यशस्वीरित्या स्थापित करण्यात आली आहे, ज्यासाठी 3.5 तासांचा कालावधी लागला.
या पोर्टल बीमची लांबी 34 मीटर आहे, आणि तिचा क्रॉस सेक्शन 5.5 मीटर रुंद आणि 4.5 मीटर उंच आहे. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, मणिनगर रेल्वे स्थानकाजवळ एकूण पाच अशा बीम स्थापित करण्याची योजना आहे.
प्रत्येक बीम पूर्वनिर्मित स्वरूपात तयार केली जाते आणि एकत्रित भारी यंत्रणेद्वारे स्थापित केली जाते. एक अधिकृत निवेदनात म्हटले आहे, “संपूर्ण लाँचिंग प्रक्रिया अत्यंत कमी वेळात, सुमारे साडेतीन तासांत, कडक सुरक्षा मानकांचे पालन करून पूर्ण करण्यात आली.”
हा ऑपरेशन भारतीय रेल्वेच्या समन्वयाने, वाहतूक आणि वीज पूर्णपणे बंद ठेवून करण्यात आला. लिफ्टिंग ऑपरेशन 2,200 मीट्रिक टन क्षमतेच्या क्रॉलर क्रेनचा वापर करून करण्यात आले, ज्यामध्ये 260 टनची स्टँडबाय क्रेन, 80 टनची क्रेन, मैन लिफ्टर आणि अँकरिंग फ्रेमसह लिफ्टर बीम प्रणालीचा समावेश होता.
या योजनेत भारी भार सुरक्षितपणे हाताळण्यासाठी 75 मिमी व्यासाचे प्रीस्ट्रेस्ड मॅकलॉय बार, लिफ्टिंग बीम आणि हेवी-ड्यूटी स्लिंगचा वापर करण्यात आला. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, या ऑपरेशनमध्ये अनेक अभियांत्रिकी आव्हाने आहेत, ज्यात 1,360 मीट्रिक टनच्या अत्यंत भारी भाराचे उचलणे समाविष्ट आहे, जे भारतीय रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांवर आतापर्यंतचे सर्वात जड भार आहे.
सीमित कार्यक्षेत्र, ओव्हरहेड उपकरणे आणि अनेक सक्रिय रेल्वे लाइन्समुळे अतिरिक्त जटिलता निर्माण झाली, ज्यासाठी सुमारे 15 मीटर उंचीवर अचूक स्थापना आवश्यक होती.
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प, ज्याला औपचारिकपणे मुंबई-अहमदाबाद उच्च गती रेल्वे (एमएएचएसआर) कॉरिडोर म्हटले जाते, हा महाराष्ट्रातील मुंबईला गुजरातच्या अहमदाबादशी जोडणारा 508 किलोमीटर लांब उच्च गती मार्ग आहे.
जापानकडून तांत्रिक आणि आर्थिक सहाय्य मिळवणारी राष्ट्रीय उच्च गती रेल्वे निगम लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) या प्रकल्पाची अंमलबजावणी करत आहे, जी 320 किमी/तास गतीने धावणाऱ्या ट्रेन्ससाठी डिझाइन केलेली आहे.
या प्रकल्पाचा उद्देश 2027 मध्ये टप्प्याटप्प्याने परिचालन सुरू करणे आहे, आणि 2028 पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.