गुवाहाटी, 20 एप्रिल: पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) ने वित्तीय वर्ष 2025-26 मध्ये ट्रैक आधुनिकीकरण, देखभाल आणि सुरक्षा क्षेत्रात महत्त्वपूर्ण यश मिळवले आहे. या यशामुळे एनएफआरच्या इतिहासात अनेक नवीन रेकॉर्ड्स तयार झाले आहेत. अधिकाऱ्यांनी सोमवारी याबाबत घोषणा केली, की हे यश परिचालन कार्यक्षमता, प्रवासी सुरक्षा आणि पायाभूत सुविधांच्या विश्वसनीयतेत वाढ करण्याच्या एनएफआरच्या सततच्या वचनबद्धतेचे प्रतीक आहे.
पूर्वोत्तर सीमांत रेल्वेचे मुख्य जनसंपर्क अधिकारी कपिंजल किशोर शर्मा यांनी सांगितले की, 2024-25 च्या तिसऱ्या तिमाहीत फ्लॅश बट वेल्डच्या परीक्षणासाठी ‘फेज्ड एरे अल्ट्रासोनिक टेस्टिंग’ची सुरुवात झाली. या उपक्रमामुळे 2025-26 मध्ये एकूण 53,544 वेल्ड्सचे परीक्षण करण्यात आले, ज्यामुळे ट्रैक सुरक्षा आणि विश्वसनीयता वाढली आहे.
शर्मा यांनी सांगितले की, एनएफआरने ट्रैक नवीनीकरणात आतापर्यंतची सर्वाधिक प्रगती नोंदवली आहे. 2025-26 मध्ये 457 ‘कम्पलीट ट्रैक रिन्यूअल’ युनिट्स पूर्ण करण्यात आल्या आहेत, जे मागील वर्षाच्या 343.08 युनिट्सच्या तुलनेत 33.07 टक्के वाढ आहे. याशिवाय, 449.42 ट्रैक किलोमीटरचे रेल्वे नवीनीकरण पूर्ण झाले आहे, जे जोनच्या इतिहासात एक आणखी रेकॉर्ड आहे.
ट्रैक संरचनेला अधिक बळकट करण्यासाठी, वर्षभरात 9.57 लाख घन मीटर गिट्टी (बैलास्ट) पुरवण्यात आली, जे मागील वर्षाच्या 9.01 लाख घन मीटरपेक्षा 6 टक्के अधिक आहे. या सुधारणा ट्रेन्सच्या सवारी गुणवत्तेत आणि ट्रैक स्थिरतेत महत्त्वपूर्ण योगदान देतात. ट्रैक फिटिंग नवीनीकरणाने 205 किमीच्या लक्ष्याच्या तुलनेत 299.61 किमीची प्रगती केली आहे, जी लक्ष्यापेक्षा 46.15 टक्के अधिक आहे.
या दरम्यान, 4,312 पॉइंट्सची टेम्पिंग करण्यात आली, जी 4,150 च्या वार्षिक लक्ष्यापेक्षा 3.9 टक्के अधिक आहे. यामुळे ट्रेन्सचे सुचारू संचालन सुनिश्चित झाले आहे. शर्मा यांच्या मते, 39 स्टेशन्सवरील लूप लाइनची गती 15 किमी प्रति तासावरून 30 किमी प्रति तासावर वाढवण्यात आली आहे, ज्यामुळे परिचालन कार्यक्षमता सुधारली आहे.
ट्रैक सुरक्षा निरीक्षणाच्या क्षेत्रात, अल्ट्रासोनिक फ्लॉ डिटेक्शन टेस्टने 20,212.61 किमीचा विस्तृत क्षेत्र व्यापला आहे, जो 19,217 किमीच्या वार्षिक लक्ष्यापेक्षा अधिक आहे. मुख्य जनसंपर्क अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, एनएफआरने यशस्वीरित्या 23 ट्रैक लेआउट्स सुधारले आहेत, ज्यामुळे परिचालन सुरक्षा आणि लवचिकता वाढली आहे.
सुरक्षा पायाभूत सुविधांना 154.53 किमी सुरक्षा बाड़ (फेंसिंग) लावल्याने मोठा वाढ झाला आहे, जो 100 किमीच्या वार्षिक लक्ष्यापेक्षा 54.53 टक्के अधिक आहे. हे उपक्रम अतिक्रमण थांबवण्यात आणि सुरक्षित रेल्वे संचालन सुनिश्चित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात. या रेकॉर्ड तोडणाऱ्या उपलब्ध्या उन्नत तंत्रज्ञान स्वीकारण्यात आणि प्रवासी व मालवाहतुकीसाठी सुरक्षित व कार्यक्षम रेल्वे सेवा सुनिश्चित करण्यात एनएफआरच्या समर्पणाचे प्रतीक आहेत.
–
डीएससी