नवी दिल्ली, 5 एप्रिल: पत्तन, पोत परिवहन आणि जलमार्ग मंत्रालयाच्या अंतर्गत येणाऱ्या प्रमुख बंदरगाहांनी वित्त वर्ष 2025-26 दरम्यान एकत्रितपणे 915.17 दशलक्ष टन कार्गोचे व्यवस्थापन केले आहे, जे 904 दशलक्ष टनाच्या वार्षिक लक्ष्यापेक्षा अधिक आहे. ही माहिती सरकारने रविवारी दिली.
पत्तन, पोत परिवहन आणि जलमार्ग मंत्रालयाने सांगितले की, हे गेल्या वर्षाच्या तुलनेत 7.06 टक्के अधिक आहे, जे या क्षेत्रातील मजबूत पुनर्प्राप्ती, सुधारित कार्यक्षमता आणि सतत विकासाचे संकेत आहे.
केंद्रीय पत्तन, पोत परिवहन आणि जलमार्ग मंत्री, सर्बानंद सोनोवाल यांनी सांगितले, “आमच्या प्रमुख बंदरगाहांनी 915 दशलक्ष टनांपेक्षा अधिक कार्गोचे व्यवस्थापन केले, हे भारताच्या समुद्री क्षेत्राला बळकट करण्याच्या सरकारच्या कटिबद्धतेचे प्रमाण आहे. प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी यांच्या दृष्टिकोनातून प्रेरित होऊन, आम्ही भारताच्या वाढत्या अर्थव्यवस्थेला गती देण्यासाठी जागतिक दर्जाची बंदरगाह अवसंरचना तयार करत आहोत. यासोबतच कार्यक्षमतेत सुधारणा करत आहोत आणि निर्बाध लॉजिस्टिक्स सुनिश्चित करत आहोत. ही उपलब्धी ‘मैरीटाइम अमृत काल विजन 2047’ अंतर्गत भारताला एक जागतिक नौवहन शक्ती म्हणून स्थापित करण्याच्या आमच्या संकल्पाला अधिक बळकटी देते.”
मंत्रालयाने दिलेल्या माहितीनुसार, हा प्रदर्शन प्रमुख बंदरगाहांमध्ये सतत वाढ दर्शवतो, ज्यामध्ये दीनदयाल बंदरगाह प्राधिकरण 160.11 मीट्रिक टनसह शीर्ष प्रदर्शनकर्ता म्हणून उभा आहे, त्यानंतर पारादीप बंदरगाह प्राधिकरण 156.45 मीट्रिक टन आणि जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) 102.01 मीट्रिक टनवर आहे.
याशिवाय, विशाखापट्टणम, मुंबई, चेन्नई आणि न्यू मंगलौर बंदरगाह प्राधिकरणांनीही चांगला प्रदर्शन केला, ज्यामुळे एकूण कार्गो मालवाहतुकीत महत्त्वपूर्ण योगदान मिळाले. विकास दराच्या संदर्भात, मोर्मुगाओ बंदरगाह प्राधिकरणाने 15.91 टक्के सर्वाधिक वाढ नोंदवली, त्यानंतर कोलकाता डॉक सिस्टम 14.28 टक्के आणि जेएनपीए 10.74 टक्के वाढीवर राहिले, जे सुधारित कार्यक्षमता आणि कार्गोच्या वाढत्या प्रमाणाचे संकेत देतात.
मंत्रालयाने सांगितले की, कार्गो व्यवस्थापनातील ही निरंतर वाढ अनेक घटकांद्वारे चालित झाली आहे, ज्यामध्ये बंदरगाहांच्या पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण, मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी, निर्बाध हिंटरलँड लिंकेज, डिजिटल आणि स्मार्ट पोर्ट उपक्रमांचा अवलंब, तसेच कोळसा, कच्चा तेल, कंटेनर, उर्वरक आणि पी.ओ.एल. यांसारख्या प्रमुख वस्तूंच्या संचालनात वाढ समाविष्ट आहे. याशिवाय, जहाजांच्या टर्नअराउंड वेळेत सुधारणा आणि बंदरांवर व्यापाराची सुलभता यामुळेही महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे. पत्तन, पोत परिवहन आणि जलमार्ग मंत्रालय बंदरगाह-आधारित विकास, लॉजिस्टिक्स एकीकरण आणि स्थिरता यावर केंद्रित एक व्यापक समुद्री रणनीती पुढे नेण्यास कटिबद्ध आहे.